آبنما كار: قلعه سنگی «شاه دژ» بااینكه در لیست میراث ملی ثبت شده اما با راه اندازی ایستگاه چهارم تله كابین و نصب دكل های مخابراتی و اطلاعاتی نه تنها به حریم آن تجاوز شده، بلكه ضمن تغییر كاربری فضای كوه صفه و خدشه دار شدن منظر این كوه، به خود قلعه نیز لطمه رسیده است.
به گزارش آبنما كار به نقل از ایسنا، قلعه شاه دژ، دژی نظامی بر فراز قله كوه صفه است كه حیات در آن برمبنای جستجوهای دیرینه شناسی در سه مقطع تاریخی شامل دوره ساسانی، قرون اولیه اسلامی و دوره سلجوقی تداوم داشته و بعد از سقوط قلعه توسط سلجوقیان، اثری از حیات در آن دیده نشده است. این قلعه كه سال ۱۳۸۴ در لیست آثار ملی به ثبت رسیده، در زمان سلجوقیان با ورود یكی از طرفداران حسن صباح به نام «عبدالملك عطاش» به یكی از قلعه های اسماعیلیان تبدیل و پس از درگیری میان سپاهیان ملكشاه سلجوقی و عبدالملك عطاش ویران شد.
تجاوز به حریم و عرصهی قلعه شاه دژ كه ساختاری سنگی و لایه لایه دارد، از زمانی شروع شد كه نام كوه صفه بعنوان منطقه نمونه گردشگری مطرح و راه اندازی تله كابین آغاز شد؛ كمی بعد، این تجاوز با نصب دكل های مخابراتی و اطلاعاتی قدمی قبل تر رفت و درنهایت با راه اندازی ایستگاه چهارم تله كابین بر روی دیواره های قلعهی تاریخی شاه دژ، لطمه ها به این محوطهی تاریخی افزون شد؛ بر این نگرانی ها، سوژه راه اندازی هتل هما نیز اضافه می شود اگرچه، هنوز اقدامی جدی برای راه اندازی آن صورت نگرفته است.
در گزارش پیش رو، خبرنگار ایسنا نظرات فریدون اللهیاری مدیركل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری اصفهان، احمد رضایی شهردار منطقه پنج اصفهان، محمد فیض، مدیرعامل سازمان نوسازی بهسازی شهرداری اصفهان، فریبا سعیدی سرپرست تیم كاوش دیرینه شناسی در محوطه شاه دژ، علی معینی مدیرعامل شركت توسعه مجتمع های سیاحتی، فرهنگی و ورزشی سپاهان، علمدار علیان رئیس اداره دیرینه شناسی اداره كل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان و اصغر خیامیان مدیرعامل گروه های هتل هما را درباره حواشی این قلعه و آخرین وضعیت آن جویا شده است:
ساخت وساز در عرصهی شاه دژ مجاز نیست
فریدون اللهیاری، مدیر اداره كل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان می گوید: آن زمان كه سوژه راه اندازی تله كابین و تله سیژ و بحث تعیین صفه بعنوان منطقه گردشگری پیش آمد، قلعه شاه دژ به ثبت ملی رسیده بود ولی عرصهی آن تعیین نشده و كاوش ها و مطالعات دیرینه شناسی نیز پس از ثبت شدن قلعه انجام شد.
وی ادامه می دهد: جایی كه دكل های مخابراتی نصب شده اند، عرصهی قلعهی شاه دژ است و ساخت وسازهایی كه در عرصهی شاه دژ انجام شده مجاز نیست. بااینكه حریم شاه دژ تعیین نشده ولی عرصهی آن كاملاً مشخص است و راه اندازی ایستگاه چهارم تله كابین در عرصه اتفاق افتاده و مداخلاتی كه در عرصه صورت گرفته، به لحاظ قانونی اشكال دارد؛ چونكه هرگونه مداخله در عرصه بناهای تاریخی باید با نظر سازمان میراث فرهنگی و حسب دستوراتی باشد كه ارائه می شود ولی ایستگاه چهارم تله كابین در داخل دیواره های قلعه شاه دژ استقرار پیداكرده و این مداخله منجر به لطمه شده است؛ ضمن اینكه دكل های مختلفی كه آنجا نصب شده باید جمع آوری شوند ولی این مساله كه آیا حذف این الحاقات مقدور بوده یا نبوده به هر حال فعلاً انجام نشده است.
اللهیاری تصریح می كند: در جریان زمانی كه راه اندازی تله كابین آغاز شد نیستم و نمی دانم سازمان میراث فرهنگی چه كار كرد ولی بعدازآن، ما به لحاظ حقوقی این مساله را در محكمهی قضایی مطرح كردیم كه در حال پیگیری است، البته آن زمان هم می توانستند ازنظر حقوقی پیگیری كنند و من نمی دانم حالا چرا این اتفاق نیفتاده است.
وی می افزاید: میراث فرهنگی هیچ مجوزی را برای تبدیل صفه به منطقه نمونه گردشگری صادر نكرده ولی مصوبه دولت را دارد. به هر حال این اقدامات به ارائهی طرحی نیاز دارد كه تمام ضوابط مربوط به بحث میراث فرهنگی و محیط زیست را رعایت كرده باشد و ضمن ستاندن استعلام دستگاه های مختلف، روندها و فرآیندهای قانونی آن باید طی شود.
امور شاه دژ در اختیار ما نیست
اگرچه كوه صفه در منطقه پنج شهرداری اصفهان واقع است اما احمد رضایی، شهردار این منطقه می گوید: كوه صفه در منطقه پنج واقع است ولی امور شاه دژ در اختیار اداره میراث فرهنگی و سازمان نوسازی بهسازی شهرداری است و منطقه كار مستقلی روی آن انجام نمی دهد. در مورد سوژه هتل هما هم اگر قرار باشد اتفاقاتی بیفتد باید بوسیله شهرداری مركزی صورت بگیرد؛ درواقع تصمیم درباره هتل هما یك تصمیم كلان است.
داستان شاه دژ طولانی است
شهردار منطقه پنج، در حالی امور شاه دژ را به این شهرداری مرتبط نمی داند كه محمد فیض، مدیرعامل سازمان نوسازی بهسازی شهرداری اصفهان، یكی از افراد دخیل در اجرایی نشدن راه اندازی هتل هما در منطقه كوه صفه را یكی از شهرداران پیشین می داند.
فیض، هم چنین با وجود ادعای شهردار منطقه پنج در خصوص اینكه سازمان نوسازی و بهسازی شهرداری اصفهان باید پاسخگوی مباحث در رابطه با شاه دژ باشد، امور شاه دژ را نامرتبط با این سازمان می داند. فیض تصریح می كند: شهردار منطقه پنج باید در مورد شاه دژ پاسخ بدهد، البته داستان شاه دژ طولانی است و در حیطه كاری من هم نیست ولی قبلاً تقاضایی برای ساخت هتل در این منطقه وجود داشت و بودجه سنگینی هم روی آن آوردند.
وی ادامه می دهد: این مساله در چندین مرحله عنوان شد و ایرادهای مختلفی درباب آن ارائه شد كه بعضی از این ایرادها هم به حق بود. به هر حال پیگیری های زیادی انجام شد و فعلاً راه اندازی آن مطرح نیست و یكی از افرادی كه درباب راه اندازی هتل هما زیر بار امضا نرفت آقای سرهنگ، شهردار سابق منطقه پنج بود.
مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهرداری اصفهان خاطرنشان می كند: هم اكنون ساخت وسازی در منطقه شاه دژ صورت نمی گیرد و تمام ساخت وسازها مربوط به دورهی پیش از ماست. من اطلاع دقیقی درباره ایستگاه شماره چهار تله كابین ندارم و این كار تخصصی است و باید بررسی شود اما شخصاً اعتقاد جدی به مباحث میراثی دارم و اعلام می كنم كار غیر قاعده و قانونی انجام نخواهیم داد و حتما مباحث فنی و فرهنگی و میراثی را می بینیم. چنین چیزی نیست كه خودمان همین طوری كاری را انجام دهیم.
وی می افزاید: این نكته مهم می باشد كه ما هر كاری بخواهیم انجام بدهیم، اول از همه باید اصول فنی را رعایت نماییم. اگر حریم و عرصه شاه دژ تعیین شود بطور قطع ساخت وسازها در حریم انجام نخواهد شد.
محوطه شاه دژ به كاوش نیاز دارد
فریبا سعیدی، سرپرست تیم كاوش دیرینه شناسی در محوطه شاه دژ نیز ضمن تائید لطمه های وارده به ارگ مركزی شاه دژ، می گوید: تابحال دو فصل كاوش در منطقه شاه دژ انجام شده كه یك فصل در سال ۸۳ بوده و یك فصل را هم در سال ۹۵ بر روی ارگ مركزی كاركردیم.
وی ادامه می دهد: این كاوش ها برمبنای برنامه ای از طرف دفتر طرح ساماندهی ناژوان و صفه صورت گرفت. آن زمان دفتر ناژوان و صفه، طرح ساماندهی ناژوان و صفه، قصد معرفی قلعه شاه دژ را داشت تا آنرا بعنوان یك جاذبه گردشگری مطرح كند و همان زمان دكل های تله سیژ در حال راه اندازی بود.
سعیدی خاطرنشان می كند: درواقع پیشنهاد دفتر طرح ساماندهی ناژوان و صفه بود كه ما بر روی شاه دژ كار نماییم و این مساله با توافق و مجوز از طرف اداره كل میراث فرهنگی استان انجام شد و بعدها وقتی فاز دوم طرح ساماندهی ناژوان و صفه را شروع كردند، مسئلهی دكل های برق پیش آمد.
سرپرست تیم كاوش دیرینه شناسی در محوطه شاه دژ تصریح می كند: زمانی كه ما كاوش در شاه دژ را شروع كردیم هنوز دكل های تله كابین و تله سیژ را نزده بودند تا مسیرها مشخص باشد و چیزی از قلعه تخریب نشود. البته ما بعنوان یك جاذبه گردشگری، كاوش را شروع كردیم و اصلاً كاری به تله سیژ و تله كابین نداشتیم اما محوطه شاه دژ به فصل های كاوش بسیاری نیاز دارد چونكه یك محوطه است و ما فقط یك بخش خیلی كوچك یعنی یك بیستم ارگ مركزی را كاوش كردیم.
وی تاكید كرد: برای اظهارنظرهای قطعی تر به فصل های كاوش بیشتری نیاز است تا بتوانیم حدود قلعه را مشخص كنیم؛ البته پیش از اینكه ما كار نماییم دكل های سپاه و نیروی انتظامی بخش زیادی از ارگ مركزی را تخریب كرده بود.
تخریب ها ناشی از ناآگاهی بوده
اما علی معینی، مدیرعامل شركت توسعه مجتمع های سیاحتی، فرهنگی و ورزشی سپاهان(وابسته به شهرداری اصفهان)، دلیل ساخت وسازها و تمام لطمه های وارده به قلعهی شاه دژ را ناآگاهی نسبت به وجود این قلعه دانسته و با تائید اینكه راه اندازی ایستگاه چهارم تله كابین به این قلعه لطمه وارد كرده است، می گوید: منطقه صفه مصوبه منطقه نمونه گردشگری را در دولت های گذشته دارد. همانطور كه مصوبه منطقه نمونه گردشگری ناژوان از جانب هیئت دولت صادر شد و الان ما در دوره جدید در حال پیگیری بحث های مطالعاتی آن هستیم كه میراث، مجوز نهایی را به شهرداری بدهد.
وی می افزاید: در صورت تصمیم شهرداری اصفهان، امكان حذف ایستگاه چهارم تله كابین وجود دارد اما به هر حال سازه هایی ساخته شده و پول بیت المال در آن هزینه شده است و لطمه هایی هم به محیط رسیده كه بطور قطع قابل جبران نیست. یعنی اگر پایه های ایستگاه چهارم بر روی یك دیواره تاریخی نصب شده، دیگر نصب شده و اگر تخریب صورت گرفته، دیگر احیا نمی گردد، ولی اگر تصمیم بالادستی بر این باشد كه حذف ایستگاه صورت گیرد، بطور قطع انجام می شود چونكه تخریب همیشه ساده تر از ساختن است.
معینی تصریح می كند: از این مساله كه آیا پیش از اجرای ایستگاه چهارم تله كابین، مطالعات تاریخی انجام شده یا خیر ناآگاه هستم چون این مساله در ادوار گذشته اتفاق افتاده است. البته بطور قطع كار مطالعاتی انجام شده ولی نه روی بحث تاریخی آن.
وی ادامه می دهد: راه اندازی ایستگاه چهارم تله كابین بدون كاوش دیرینه شناسی انجام شده و علتش آن طور كه ما جویا شدیم این است كه آن زمان قلعه شاه دژ ثبت میراث فرهنگی نشده بوده، بدین سبب وقتی میراث فرهنگی خودش اطلاعات نداشته، یك شركت حوزهی گردشگری هم لزوماً نباید اطلاع داشته باشد.
مدیرعامل شركت توسعه مجتمع های سیاحتی، فرهنگی و ورزشی سپاهان با تاكید بر اینكه این اتفاق در دوره مدیریت های قبلی یعنی شورا و شهرداری های گذشته و مدیران گذشته شركت اتفاق افتاده اظهار می كند: این حساسیت ها از طرف فعالینی كه الآن نگران بحث های تاریخی شهر هستند آن زمان وجود نداشت و این شناخت نبود كه اینجا قلعه ای وجود دارد و همه این اتفاقات پس از شروع اقدامات در صفه بوده است.
معینی خاطرنشان می كند: ازلحاظ تاریخی، باستان شناسان به سوژه قلعهی شاه دژ رسیده بودند ولی چیزی كه در منظر عموم بوده، یك مخروبه بوده كه اثری از یك قلعه را داشته. این مخروبه بعدها بازسازی و مرمت شده و این چیزی كه موفق یا ناموفق، موجود است مرمت شهرداری اصفهان است ولی عدم اطلاع نسبت به این قلعه و وجود و ارزش تاریخی آن، سبب شده كه به حریم قلعه وارد شوند.
وی می افزاید: البته حریمی هم تعیین نشده بود اما حتی اگر علمی به این بوده كه قلعه ای وجود دارد، باید حریم آن مشخص می شد كه این كار در آن زمان انجام نشد. الآن هم من اطلاعی ندارم كه مصوبه ای برای حریم این قلعه وجود دارد یا نه اما به هر حال هر تجاوزی به حریم این قلعه، به سبب ناآگاهی میراث و شهرداری و فعالین حوزه اصفهان و دوستان و علاقه مندان آثار تاریخی نسبت به این منطقه بوده است.
مدیرعامل شركت توسعه مجتمع های سیاحتی، فرهنگی و ورزشی سپاهان با بیان اینكه شهرداری، مخالف با راه اندازی هتل هما در منطقه صفه است، اظهار می كند: تا جایی كه اطلاع دارم، با وجود برگزاری ده ها جلسه با سازمان تأمین اجتماعی، هنوز به نتیجه مشخصی نرسیده است ولی شهرداری به علل مختلفی با این راه اندازی مخالف است.
معینی تصریح می كند: یكی از علت ها این است كه هتل سازی در این بستر به منظر كوه لطمه می رساند. ضمن اینكه كوه صفه ظرفیت بارگذاری بزرگ یعنی بارگذاری جدیدی كه جمعیت زیادی را به این منطقه بكشاند ندارد. تله كابین بدون استعلام از میراث فرهنگی اجرا شد.
احداث ایستگاه چهارم تله كابین بدون ستاندن مجوز از میراث
علمدار علیان، رئیس اداره دیرینه شناسی اداره كل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان، راه اندازی ایستگاه چهارم تله كابین و حتی خط دوم آنرا بدون ستاندن استعلام از میراث فرهنگی و مصوبات قانونی می داند و با بیان اینكه اداره كل میراث فرهنگی صنایع دستی و گردشگری استان سوژه تجاوز و ساخت وساز در حریم و عرصه شاه دژ را به لحاظ حقوقی مطرح و بررسی می كند، می گوید: كاوش ها در شاه دژ از سال ۸۳ آغاز شد. بعد آنجا چندین سال رها بود تا اینكه ادامهی كاوش ها در سال ۹۵ انجام و یك فصل دیگر كاوش شد و هردو مرحلهی كاوش توسط خانم دكتر سعیدی صورت گرفت.
وی ادامه می دهد: سوژه حفظ و مرمت آثار منطقه شاه دژ، جریانی بود كه استارت آن از همان سال ۹۵ خورد و با اعتباراتی كه شهرداری اصفهان گذاشت و برمبنای طرحی كه در شورای فنی میراث فرهنگی مصوب شد، آثاری كه پیدا شد و آثاری كه از قبل بود به صورتی حفاظت و مقاوم سازی شدند.
علیان تصریح می كند: در خصوص راه اندازی ایستگاه چهارم تله كابین، هیچ استعلامی از میراث فرهنگی صورت نگرفته و ما اصلاً در جریان راه اندازی این ایستگاه نبودیم. كما اینكه درباره همان خط یك تله كابین هم هیچ استعلامی از ما گرفته نشده بود چه برسد به خط دو.
وی می افزاید: زمانی ما در جریان ساخت ایستگاه چهارم قرار گرفتیم كه تقریباً هفتاد درصد آنرا ساخته بودند و در مرحله نازك كاری بود. راه اندازی خط دوم تله كابین و ایستگاه چهارمِ آن مصوبه قانونی ندارد، یعنی هیچ مصوبه ای نه از اداره راه و شهرسازی دارد و نه از طرف اداره میراث فرهنگی و این درواقع اقدامی بوده كه از طرف شهرداری یا شركت توسعه مجتمع های سیاحتی، فرهنگی و ورزشی سپاهان(وابسته به شهرداری اصفهان) انجام شده و چون موقعیت شاه دژ هم جایی بوده كه شاید كسی تا روی كوه نمی رفت متوجه نمی شد كه آنجا چه اتفاقی می افتاده، آنها توانسته اند در یك مقطعی این كار را انجام بدهند؛ البته ما هم شكایت كرده ایم و پیگیری حقوقی در حال انجام می باشد.
رئیس اداره دیرینه شناسی اداره كل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان خاطرنشان می كند: تعیین عرصه و حریم قلعه شاه دژ در مراحل پایانی است و تقریباً مشخص شده و مراحل تصویب آن در شورای فنی میراث فرهنگی استان و سازمان مركزی در حال پیموده شدن است و با عنایت به اینكه شهرداری هیچ گونه مجوز و مستند قانونی برای اجرای خط دو تله كابین ندارد، بنابراین همه چیز می تواند به پیش از اجرا برگردد، چون هیچ دستاویز قانونی نداشته و هیچ مجوزی از هیچ نهاد قانونی صادر نشده بوده كه بتوانند این خط دو را راه اندازی كنند.
وی تاكید می كند: با راه اندازی خط دوم تله كابین در شاه دژ تغییر كاربری رخ داده است. یعنی كاربری قسمتی از اراضی این منطقه را عوض كرده اند كه این تغییر كاربری نه در كمیسیون ماده پنج و نه در تبصره یك ماده یك آمده است و این مساله نشان داده است كه تغییر كاربری زمین هایی كه به ایستگاه تله كابین تبدیل گشته اند، در هیچ مرجع قانونی مصوب نشده است چونكه اداره میراث فرهنگی در همه این كمیسیون ها عضو است و باید نمایندهی ما سوژه خط دوم تله كابین و راه اندازی ایستگاه چهارمِ آنرا تائید كرده باشد كه این اتفاق نیفتاده است.
علیان در ادامه اظهار می كند: تغییر كاربری اراضی آنجا، ذاتاً غیرقانونی بوده و اگر پیگیری شود و از سازمان مركزی بخواهند كه این منطقه به پیش از راه اندازی خط دوم تله كابین بازگردد قاعدتاً می تواند این اتفاق بیفتد.
وی از پیگیری حقوقی سوژه ورود ایستگاه چهارم تله كابین و چند دكل برق به عرصهی قلعه شاه دژ نیز خبر می دهد و می گوید: باید منتظر باشیم كه این بحث حقوقی به نتیجه برسد. ما عنوان كرده ایم كه منطقه شاه دژ باید به حالت قبلی خود بازگردد ولی این مساله یك مقدار هم از حیطه اختیارات من ِنوعی خارج است و تصمیمی است كه باید در بحث كلان یعنی با نظر ریاست میراث فرهنگی، شهردار و استاندار اصفهان گرفته شود. چون سرمایه گذاری چندمیلیاردی در آنجا صورت گرفته و باید ببینیم راهكارش چیست، یعنی آیا حذفش خوب است یا راهكارهای ثانوی هم وجود دارد؟ چون این بحث ها هم مطرح بود كه خط دو تله كابین می تواند روند حركت ما به سمت پذیرش توریست برای قلعه شاه دژ را تسهیل كند.
رئیس اداره دیرینه شناسی اداره كل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان، با اشاره به اینكه یكی از دكل های مخابراتی قسمتی از دیوار قلعه را تخریب كرده اظهار می كند: ایستگاه چهارم به غیراز اینكه در عرصه شاه دژ قرارگرفته، متأسفانه متصل به قسمتی از ساختارهای تاریخی ایجادشده و هیچ حریمی را برای قسمت تاریخی رعایت نكرده كه عملاً مغایر با قانون و مغایر ضوابط است. آن چیزی كه ما با آن مشكل داریم این است كه دقیقاً در نقطه ای چسبیده به آثار تاریخی ایجادشده اند و به مرور تأثیرات مخرب خودرا خواهد داشت.
علیان یادآور می شود: هتل هما در حریم قلعه قرار داشت ولی اجرایی نشد و فكر كنم سوژه راه اندازی آن منتفی شده است اما سوژه ساخت وساز در منطقه شاه دژ، یك جریان هشت ساله بوده. ثبت ملی شاه دژ در سال ۸۴ صورت گرفته و خط یك تله كابین در همان سال ها راه اندازی و اجراشده ولی خط دو در مقطع زمانی اجراشده كه ما عملاً در قلعه فعالیتی نداشتیم و اطلاعاتی هم از اتفاقات آنجا نداشتیم ولی آن زمان قلعه ثبت بوده است.
سازمان تأمین اجتماعی سهامدار اصلی هتل هماست
احداث هتل هما در منطقه صفه، با مخالفت های صورت گرفته فعلاً معلق است. اصغر خیامیان، مدیرعامل گروه های هتل هما می گوید: سازمان تأمین اجتماعی سهامدار اصلی گروه هتل های هماست كه ۲۰ سال قبل، زمینی را برای ساخت هتل در ناحیه كوه صفه از شهرداری اصفهان خریداری می كند اما تا این لحظه موفق به ساختن هتل نشده است.
وی ادامه می دهد: شهرداری موظف شده كه روی این زمین به خریدار، پروانه ساخت ارائه كند تا برمبنای آن گروه هتل های هما ساخت هتل را شروع كند. البته همان زمان شهرداری یك پروانه موقت صادر كرد و ما خاك برداری را انجام داده و مقداری هم هزینه كردیم اما مجدداً شهرداری ادامهی كار را متوقف می كند و اجازه ساختن نمی دهد.
ایرادها را برطرف كرده ایم، شهرداری مجوز نمی دهد
خیامیان تصریح می كند: هم اكنون با وجود اینكه تمام ایرادهای وارده به طرح هتل را مرتفع ساخته ایم اما شهرداری اصفهان همچنان از ارائهی پروانه خودداری می كند. همچون ایرادهای وارده به طرح این بود كه ارتفاع آن زیاد است كه ما ارتفاع را كاهش دادیم، به كلیت طرح هم ایراد گرفته بودند و می گفتند نما نباید شبیه كاروانسرا باشد چون كاروانسرا مربوط به مناطق كویری است كه ما این مورد را هم تصحیح كردیم و الآن طرح با منظر منطقه كوه صفه همخوانی دارد.
مدیرعامل گروه های هتل هما می افزاید: كمیسیون ماده پنج از نمایندگان سازمان های مختلف ازجمله شهرداری، میراث فرهنگی و محیط زیست تشكیل شده و ما تمام ایرادهایی كه از طرف میراث فرهنگی و محیط زیست گرفته شد را مرتفع كردیم و فكر نمی كنم میراث فرهنگی و محیط زیست با ساخت هتل هما مشكلی داشته باشند اما شهرداری همچنان از ارائهی مجوز خودداری می كند.
وی خاطرنشان می كند: یكسری سازمان های مردم نهاد هم هستند كه با راه اندازی هتل در منطقه كوه صفه مخالف اند و نسبت به این راه اندازی اعتراض دارند و هم اكنون یك سال است كه ما منتظر رأی كمیسیون ماده پنج هستیم و هنوز رأی صادر نشده است. درباب محیط زیست فقط حساسیت بر روی درخت های كاشته شده بود كه احتمال قطع آنها وجود داشت و با تغییرات داده شده، اهتمام شد درختی قطع نشود و اگر هم لازم بود جابه جا شود اما درباب قلعه شاه دژ، موضوعی مطرح نبود.
مدیرعامل گروه های هتل هما اعلام می كند: طی جلسات مختلفی كه در این خصوص برگزارشده، شهرداری اصفهان به ما پیشنهاد داده كه زمین دیگری را بجای آن بعنوان معوض بگیریم و ساخت هتل را در زمین جدید انجام دهیم كه در این خصوص مكان های مختلفی به ما پیشنهاد داده اند و در حال مذاكره هستیم و اگر به توافق برسیم به جهت اینكه مشكل حل شود شاید این كار را انجام دهیم.
به گزارش آبنما كار به نقل از ایسنا، قلعهی شاه دژ با معماری خاصش كه بی شباهت به ساسانیان نیست تا دوران معاصر ناشناخته بود. حدود نیم قرن پیش، دو پژوهشگر در اصفهان با اسامی میناسیان و مهریار، با فاصله كمی از یكدیگر به این نتیجه رسیدند كه قلعه ای كه بر فراز كوه صفه قرارگرفته و مردم آنرا با نام «قلعه دیو» می شناسند، همان قلعه شاه دژ است. این قلعهی تاریخی با وجود ثبت در لیست میراث ملی، محلی برای تاخت وتازهایی شده كه با نام توسعهی گردشگری در این منطقه، لطمه بسیاری را به این قلعهی تاریخی وارد كرده است.
آنچه مسلم است هر اقدامی بدون مطالعه، پژوهش و شناخت، به شكست منتهی می شود و این علاوه بر لطمه رساندن بر محیط، با از میان رفتن وقت و هزینهی صرف شده توأم خواهد بود. راه اندازی تله كابین در كوه صفه یكی از این اقدامات است كه بدون درنظرگرفتن مباحث تاریخی و محیط زیست صورت گرفت و به تخریب قسمتی از قلعه تاریخی شاه دژ انجامید؛ اقدامی كه به دنبال آن، عرصه برای نصب دكل های مخابراتی و اطلاعاتی و هم چنین طراحی راه اندازی هتل بر فراز صفه باز شد. یك باره و چندباره باید تاكید كرد كه نه شاه دژ عرصهی تاخت وتاز و ساخت وساز است و نه هیچ یك از بافت های اصفهانِ تاریخی.
گزارش از: شیرین مستغاثی، خبرنگار ایسنا-منطقه اصفهان
منبع: آبنما كار
About the Author
