به گزارش آبنما كار معاون عمرانی و زیر بنایی سازمان منطقه آزاد كیش اظهار داشت: هدف این سازمان از لایروبی حوضچه شرقی و بندر تجاری كیش، استحصال زمین از دریا نیست بلكه فراهم كردن امكان پهلوگیری شناورهای سنگین در اسكله ۳۵ تنی كیش است.
به گزارش آبنما كار به نقل از ایسنا، مصطفی خانزادی امروز (سه شنبه) در نشستی خبری درباره لایروبی اسكله ۳۵ تنی تجاری كیش و ساخت جزیره مصنوعی، از بلا استفاده بودن میلیاردها تومان سرمایه گذاری صورت گرفته در اسكله ۳۵ تنی كیش به دلیل عدم لایروبی اطلاع داد.
بنا به قول وی، عمق آب در بعضی نقاط اطراف اسكله تنها به ۱.۵ متر می رسد، این در شرایطی است كه حداقل عمق مناسب برای پهلوگیری شناورهای بزرگ، ۱۱ متر است.
معاون عمرانی و زیر بنایی سازمان منطقه آزاد كیش اظهار نمود: به منظور بهره برداری از اسكله، لایروبی كف بندرگاه كیش اجتناب ناپذیر است و حجم زیادی املاح و مصالح حاصل از لایروبی تولید می شود كه حمل و دپوی آنها در جزیره كیش باعث هدر رفت چندین هكتار زمین و همینطور ایجاد مشكلات زیست محیطی می شود، حمل این حجم مصالح به شهرهای دیگر نیز، علاوه بر هزینه بسیار سنگین، باعث تخریب شدید محیط زیست آن منطقه خواهد شد.
وی افزود: با بررسی های به عمل آمده به این نتیجه رسیدیم كه بهترین چاره، این است كه ۳.۵ میلیون متر مكعب مصالح حاصله از لایروبی در نقطه ای از دریا دپو شده و زمینی در دریا استحصال شود كه می تواند تبدیل به جزیره مصنوعی با ارزش افزوده بالا به وسعت ۵۰۰ هزار متر مربع جهت استفاده بعنوان منطقه گردشگری ویژه شود.
خانزادی هزینه های پیشبینی شده برای لایروبی اسكله ۳۵ هزار تنی كیش را حدود ۵۰۰ میلیارد تومان و هزینه تجهیز این اسكله را ۱۰۰ میلیارد تومان دانست و عنوان كرد: تمام هزینه ها و منابع مالی پروژه برابر دستور و مصوبه هیئت دولت از راه تهاتر تامین خواهد شد.
وی مدت استحصال و لایروبی را حداقل دو سال پیش بینی نمود.
معاون عمرانی سازمان منطقه آزاد كیش همینطور اطمینان داد كه بحث رعایت مقررات زیست محیطی به جد مورد توجه سازمان منطقه آزاد كیش بوده و هست و در این ارتباط از نظرات كارشناسان و افراد معتبری چون دكتر یگانه از دانشگاه علم و صنعت در حوزه محیط زیست دریایی استفاده شده است.
وی اضافه كرد: كف دریا و محلی كه برای دپو مصالح و استحصال زمین در نظر گرفته شده مرجانی نیست و مشكلات حاد و مخرب برای مرجان ها و بستر دریا نخواهد داشت.
خانزادی افزود: قرار بر این بود كه برای اجرای این طرح بزرگ از مشاورین خارجی استفاده گردد ولی با عنایت به تحریم های ظالمانه اقتصادی، سازمان منطقه آزاد كیش نتوانست برای انجام این كار از روش برگزاری مناقصه عمومی بین المللی استفاده نماید.
وی افزود: تنها دستگاه لایروبی كه امكان انجام این نوع بستر سخت را در داخل كشور دارد، شناور پردیس هفت شركت مكین دریا است. با عنایت به انحصاری بودن شناورِ لایروب، برگزاری مناقصه عمومی در داخل كشور هم منتفی شد.
معاون سازمان منطقه آزاد كیش اضافه كرد: هنوز هیچگونه قراردادی فیمابین سازمان منطقه آزاد كیش و شركت مكین دریا منعقد نشده است، بلكه صرفاً یك تفاهمنامه برای شروع برخی همكاریهای مشترك در زمینه امكان سنجی لایروبی بندرگاه تجاری كیش به صورت ( ای پی سی) به امضا رسیده است.
About the Author
